To pytanie dzieli rodziny: „Czy dziadek nadal prowadzi?”. Z jednej strony istnieje potrzeba niezależności i wolności. Z drugiej strony, istnieją bardzo realne obawy związane z wiekiem. Bo podczas gdy niektórzy seniorzy wciąż jeżdżą jak profesjonaliści, inni ruszają w drogę, mimo że ich umiejętności zaczynają spadać…
Kiedy więc naprawdę powinieneś zacząć zadawać sobie pytanie o zaprzestanie prowadzenia samochodu? Uwaga, spoiler : to nie jest (tylko) kwestia numeru w dowodzie osobistym.
Wiadomości, które ponownie rzucają światło na dany temat
W ostatnich miesiącach kilka poważnych wypadków wstrząsnęło opinią publiczną. 95-letni kierowca doznał urazu i wjechał w restaurację. 81-letni kierowca zderzył się z hotelem… A co z 83-letnią kobietą, która w 2024 roku przejechała dzieci w La Rochelle? Te tragedie oczywiście trafiają na pierwsze strony gazet. I nie bez powodu: budzą ukryty strach. Strach, że pomimo wszelkich środków ostrożności, prosty uraz lub powolna reakcja mogą wszystko zmienić.
Uważaj jednak, aby nie wyciągać pochopnych wniosków . Nie wszyscy seniorzy są niebezpieczni. W rzeczywistości powodują mniej wypadków niż młodsi… ale kiedy już się zdarzają, często są poważniejsze. Dlaczego? Ponieważ ich ciała są bardziej delikatne, ich reakcje są wolniejsze, a konsekwencje poważniejsze.
W jakim wieku naprawdę należy zwolnić tempo?
Oficjalnie we Francji nie ma górnej granicy wieku uprawniającej do kierowania pojazdami. Prawo jazdy jest ważne dożywotnio, z wyjątkiem przypadków, gdy orzeczenie lekarskie lub administracyjne jest nieważne. Jednak w praktyce eksperci zwracają uwagę na kilka progów:
- Od 70 roku życia: zalecana ostrożność
Wzrok się pogarsza, słuch staje się bardziej nieregularny, a odruchy są nieco słabsze. W tym wieku zdecydowanie zaleca się regularne badania kontrolne , nawet jeśli nie są one wymagane prawnie.
- Od 75 roku życia: kruchość, która staje się widoczna
Zaburzony sen, wolniejszy czas reakcji, trudności w radzeniu sobie ze stresem za kierownicą… To wszystko oznaki, których nie należy ignorować. Błędy w ocenie sytuacji zdarzają się coraz częściej, nawet wśród doświadczonych kierowców.
- Po 80-tce: kamień milowy, którego nie należy lekceważyć
Według Francuskiego Towarzystwa Geriatrycznego większość kierowców rezygnuje z prowadzenia pojazdów z własnej woli w wieku od 79 do 82 lat. Niektórzy jednak kontynuują jazdę, czasami po ukończeniu 85 lat… mimo że ryzyko znacznie wzrasta .
Seniorzy kontra młodzi kierowcy: kto jest najniebezpieczniejszy?
Co zaskakujące, statystyki pokazują, że młodzi ludzie (w wieku 18-24 lat) powodują więcej wypadków niż seniorzy. Dlaczego? Jeżdżą więcej nocą i podejmują większe ryzyko (przekraczając dozwoloną prędkość, korzystając z telefonu, mając mniejsze doświadczenie itp.).
Seniorzy natomiast rzadziej prowadzą pojazdy i są bardziej ostrożni, ale ich ciała są mniej odporne na uderzenia. W rezultacie często doznają poważniejszych obrażeń, nawet w pozornie drobnych wypadkach .
Trwają dyskusje na temat reformy, ale jeszcze nic nie zostało poddane pod głosowanie.
A co z prawem? We Francji nie ma prawnego obowiązku poddawania się badaniom lekarskim osobom starszym w celu zachowania prawa jazdy. Pojawiło się kilka propozycji – między innymi wprowadzenie obowiązkowych badań lekarskich od 70. roku życia – ale żadna z nich nie została jeszcze przyjęta.
Na poziomie europejskim sytuacja się jednak zmienia. Państwa członkowskie wkrótce będą mogły wymagać badań lekarskich od kierowców w wieku 65 lat i starszych przy odnawianiu prawa jazdy. Nie będzie to obowiązkowe, lecz stanowić będzie opcję lepszego zarządzania sytuacjami wysokiego ryzyka.
Prawdziwe pytanie nie brzmi „ile mam lat?”, ale „czy nadal mogę prowadzić samochód?”
